又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

CP值爆表 為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是馬斯卡尼豪華信賴飯店 - 羅馬

價格還挺優的!折扣還挺不錯!

就決定去這度假爽一下啦!

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商品訊息描述:

主要設施

  • 12 間禁煙客房
  • 酒吧/酒廊
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 免費嬰兒床
  • 提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 住宿優惠信用卡
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於共和國
  • 羅馬歌劇院 (0.5 公里)
  • 聖母教堂 (0.9 公里)
  • 羅馬議事廣場 (1.8 公里)
  • 特萊維噴泉 (1.2 公里)
  • Trajan's Market (1.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

大陸職校進入生源寒冬,江蘇、湖南及陝西等地,今年都傳出招生不足;為解決生源荒,有學校開拓求職機會,開辦法語工程師班,或是安排畢業生「南向」到東南亞就業;但「唯大學論」的觀念在大陸社會根深蒂固,想要翻轉大眾對職校文憑的歧視,並不容易。

台灣的科技大學多次向教育部喊話,希望官方多幫忙,向陸方爭取開放陸生來台報考「專升本」(專科升大學)的人數、省市,緩解少子化危機,但大陸職校也鬧生源荒,招不到學生也成為多數職校共同面臨的難題。

職校新生連年下滑

據《中國青年報》報導,大陸社會看待文憑的方式仍十分傳統,始終將「沒有大學學歷」與「社會不認可」畫上等號;再加上近20年施行大學擴招,更壓縮職校的招生空間。

大陸諸多省分的職校都招生不足,如陝西省調查今年職校分發情形,該省共有541所文史類院校招生,其中卻有150所學校沒有分發到學生;而在理工類科584所院校中,也有106校招不到新生。

湖南預計招收的職校新生人數也連年下滑;2014年全省開出8332人招生名額,2015年則下滑至6999人,今年該省官方公布的招生人數,再度減少為4145人;江蘇的情況也雷同,面臨職校新生連年短缺,江蘇省考試院直接在官網公告,呼籲考生「不要輕易放棄註冊入學」。

轉換辦學方式覓生機

為解決生源危機,職校轉換辦學方式,加強與企業、政府的連結。如陝西鐵路工程職業技術學院與大陸鐵路產業「關係密切」,畢業生多投入鐵路產業任職;四川建築職業技術學院的建築工程技術、工程造價系,是大陸國家示範科系,擁有官方背書,每年報考這兩個科系的學生特別多,就業狀況也不錯。

南京交通職業技術學院黨委書記賈俐俐表示,江蘇省近年積極發展鐵路產業,該校定位為交通院校,擁有產業優勢,畢業生能透過校園徵才找到工作。此外,該校也和企業合作,開辦法語工程師班,並依循「一帶一路」政策,培養東南亞工程人才。

針對學生報讀職校意願不高,大陸教育部高等職業教育研究中心主任姜大源呼籲,官方與企業應平等看待職校生與大學生,提供同等的待遇與晉升管道,才能提升職業教育的地位。

商業太空旅遊還沒成真,不過在日本,首次有業者提供整套的太空行前訓練,其中包括健康檢查和無重力體驗。業者承諾,未來將每4個月舉辦1次,讓民眾在「低價遊太空」時代來臨前,也能在天空享受短暫的無重力狀態。

身體逐漸飄浮,機上全員忍不住驚呼,以往作為太空人行前訓練的無重力體驗,現在也開放一般民眾參與,其中1名穿著和別人不同服裝的是,39歲的東京旅行社員工國松健治。

他也是公司內「太空部門」的唯一員工,負責研究、分析和開發太空旅行。

從小就是太空迷的國松健治,自費95萬日幣,約29萬多台幣參加訓練課程,就連訓練用服裝也不假他人之手。

旅行社員工國松健治:「現在比小時候還要興奮。」

提供無重力體驗的,就是這間位在名古屋的太空科技公司,科技公司正研發如何降低成本,讓太空旅遊變得普及。

雖然目標還沒達成,創辦人認為目前每4個月舉辦1次太空行前訓練課程,已經成功跨出第一步。

太空科技企業創辦人緒川修治:「雖然目前看來渺小,但重要的是真正下功夫去做,一旦開始了或許能真的達成夢想。」

穿著訓練衣的體驗民眾,走進這架小型噴射機,飛機爬升到約6500公尺的上空,駕駛將引擎減速,飛機呈現拋物線軌跡飛行,期間能感受約20秒的無重力狀態,整趟旅程能共能體驗7次。

旅行社員工國松健治:「我身體飄浮起來,我無法控制自己。」

科技進步,太空旅行不再只是夢想,許多企業看準商機,就連電動車大廠特斯拉的創辦人馬好康斯克,也跨足投資。美國過去10年來,太空相關器材產業的市場規模成長50%,價值超過1兆5千億台幣。

但近10年來,日本卻沒有積極投入,如今政府決心當領頭羊,協助民間企業投入太空產業,預計未來10年,市場規模能成長1倍。(民視新聞綜合報導)

印度時報21日報導,印度南方大城孟買東岸的「阿拉伯海」也許會被重新定義「灣」,此舉將嘉惠那些名下有地、卻因「海岸保護區」(CRZ)相關法規而無法施展拳腳的建商。

哈拉施特拉邦沿岸區域管理局(MCZMA)約一個月前致函環境部,要求提供「準則和遵循方向」,因為配合地方政府進行都市更新計畫的兩家建商─雷迪爾絲開發公司和蘇摩集團─聯合開發市內馬札加恩地區的黃金區塊,部分土地卻因為位於CRZ保護區內而動彈不得。根據CRZ規定,離岸500公尺以內地區不得進行營建工程。建商因此申請重新定義該水域。

不過,環境部2011年已放寬CRZ限制,如果瀕臨的水域不是海,而是海灣或溪流,500公尺的保護區可減縮至100公尺。

地方環境官員加維說,由於位於清奈的一個官方機構宣稱,馬札加恩東岸水域是「塔納河」,所以MCZMA才向上請示。他說:「我們還在等候答覆」。

根據清奈的印度遙測中心所製作的地圖,馬札加恩的海域屬阿拉伯海,應自海水漲潮至最高位的高潮線起算,將500公尺以內的岸際區劃為保護區。

但建商提交另一份由國家永續海岸管理中心(NCSCM)製作的地圖,指孟買東部水域屬塔納河,依法規僅須留100公尺寬的帶狀保護區,據此要求主管機關取消CRZ管制。

不過,民權和環保人士極度擔心CRZ遭「自由詮譯」,允許各式各樣的開發計畫,他們痛批這是扭曲地理界限以圖利建商。

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